京成本線荒川橋梁は昭和6年3月に完成し、昭和6年12月19日に供用を開始しました。以来、みなさまの貴重な交通機関として活躍しつづけ、現在では１日に約14万人の利用があります。

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東武伊勢崎線系統との連絡駅として乗降客数の多い京成本線関屋駅

京成本線荒川橋梁は、桁下が荒川上下流の周辺の堤防に比べて、約４mも低いのが特徴で、治水上の弱点ともいわれています。